一句話專業(yè)解釋【機(jī)油】
機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命有著重要的意義。
一句話專業(yè)解釋【機(jī)油分類】
市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為：礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機(jī)油是最高等。
一句話專業(yè)解釋【機(jī)濾】
機(jī)油濾清器，又稱機(jī)油格，用于去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
一句話專業(yè)解釋【機(jī)濾分類】
機(jī)油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此能濾清進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油。分流式清器與主油道并聯(lián)，僅過(guò)濾機(jī)油泵送出的部分潤(rùn)滑油。
5個(gè)理由說(shuō)服車主換機(jī)油？
可以潤(rùn)滑減磨：
活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。
可以冷卻降溫：
機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
可以清洗清潔：
好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。
可以密封防漏：
機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。
可以防銹防蝕：
潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。
Q：是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？
全合成機(jī)油的確性能非常好，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)******程度保護(hù)。但是全合成機(jī)油并不適合幾萬(wàn)元的微型、小型車......
幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上，要比較粘稠的機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力量。并且停車之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。
全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動(dòng)機(jī)。
Q：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油？
這就是礦物油和合成機(jī)油之間的關(guān)系。日系車一般的車型（車價(jià)小于30萬(wàn)的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長(zhǎng)時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價(jià)大于30萬(wàn)的）一般會(huì)采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。
車價(jià)15萬(wàn)左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會(huì)比同檔次的日系車要長(zhǎng)2500公里。而車價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。
Q：為什么高端車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？
高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說(shuō)過(guò)很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。
高端車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過(guò)，每2000公里如果消耗量超過(guò)了半升機(jī)油，那也屬于有問(wèn)題的，不是正常消耗量。
Q：為什么換機(jī)油的同時(shí)，也要換機(jī)濾？
機(jī)油不但是潤(rùn)滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過(guò)濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無(wú)法徹底清除，所以等于換油也沒(méi)意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。
Q：機(jī)油換下來(lái)都是黑色的？
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要潤(rùn)滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部第一天使用開(kāi)始就已經(jīng)變色了。不過(guò)，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問(wèn)題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。
Q：不同品牌機(jī)油能不能混用？
每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。
Q：全國(guó)各地跑，使用機(jī)油有啥講究？
東北、新疆、西藏地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機(jī)油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油甚至回事0W系列的。華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油；海南這種極熱的地區(qū)，建議使用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是必須的。
版權(quán)所有 © 2023 新疆金雪馳科技股份有限公司