一桶全合成機油的換油周期大概是10000KM左右。我一年才跑5000多，是不是可以兩年換一次？
相信很多人都有過這樣的想法。
針對全合成機油的長換油周期，大家都在想著延長保養(yǎng)的時間。這個想法其實并沒有錯，但是換油周期并不是一個簡單的數(shù)學倍數(shù)的關(guān)系，隨著這機油在發(fā)動機中運行，很多外界因素會影響到換油周期的長短。
所以 10000KM≠5000KM*2年！
如果說一年的時間才僅僅跑了5000KM，這說明此車主一定是經(jīng)常跑短途。常跑短途就注定會有一個特點，那就是汽車啟停頻繁，相對而言發(fā)動機溫度比較低，無法將油中的水分和燃油殘余物蒸發(fā)掉。
燃燒生成的水分在發(fā)動機冷卻時凝聚在發(fā)動機內(nèi)壁上，水分與燃燒廢氣中的氧化氮和氧化硫反應(yīng)生成的酸性物質(zhì)對金屬具有腐蝕性，加速發(fā)動機的磨損；而且凝結(jié)水和未燃物也會進入機油箱，加速機油氧化變質(zhì)。
所以說頻繁啟停對發(fā)動機的危害很大，潤滑油需要承擔的負荷也很重。在這種情況下，一般應(yīng)縮短換油周期提前保養(yǎng)換油。為了保證合理的潤滑油周期，一般都會從里程和時間上分別推薦合適的更換標準。無論是時間上還是里程上，哪個指標最先到，就應(yīng)按照哪個執(zhí)行。
同理可證，哪怕你僅僅用了一個月，卻跑了10000KM，你依然要更換潤滑油。
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